XTR Pepo x Irons Cafe Racer = one red-hot Ducati…
Na Salonu motocikala u Milanu 1979. Ducati je predstavio Pantah, prvi Ducati koji je izbjegao stari OHC dizajn sa konusnim zupčanicima u korist bregastog pogona s remenom. Zajedno s rešetkastim okvirom, Pantah će služiti kao vrh koplja za generacije Ducati V-twin u godinama koje dolaze.
U to su vrijeme, međutim, mnogi Ducatisti mislili da je motocikl bio veliki pogrešan korak. Bregaste s remenskim pogonom? Rešetkasti okvir? Che diavolo? Priča iza potonjeg elementa posebno je dobra:
“Prema intervjuu Cycle World s kustosom muzeja Ducati Liviom Lodijem, rešetkasti okvir bio je jednostavno prirodan rezultat obitelji Massima Tamburinija koja je popravljala pokvareni motocikl s cijevima koje su upravo imali okolo – jer su bili vodoinstalateri. To je priča koja vam izmami osmijeh na lice i ohrabri vas da otisnete legendu, jer je jednostavno predobra.”
U godinama koje dolaze, rešetkasti okvir i bregaste s remenom postat će obilježja svih modernih Ducati V-twin-a, čineći Pantah prethodnikom vrste.
Ducati Pantah 600TL iz 1986. koji ovdje vidite djelo je jednog od naših omiljenih graditelja, Pepa Rosella iz XTR Pepa. Kao bivši čelnik marke Radical Ducati, Pepo ima očiglednu slabu točku prema strojevima baziranim u Bologni... ali on također nije čistac - "majstor konstruktor" koji se ne boji maknuti umorne talijanske radne konje i ponovno ih izgraditi u strojeve koji traže utrke na stazama.
Nazvan “La Guapísima” (Lijepa), ovaj motocikl naručio je Irons Cafe Racer iz Madrida - samostalna trgovina na Calle del Generál Álvarez de Castro koja prodaje odjeću i dodatke za ljubitelje motocikala:
“Motor vrišti od dodira tog gospodina koji nas izdvaja od ostalih.”
Pepo i ekipa modificirali su okvir Pantaha i ugradili motor Cagiva Elefant 900 Marathon s klipovima visoke kompresije, utičnim glavama, Silent Hetkit kompletom za paljenje (16 karata!), olakšanim zamašnjakom i više — 300 ccm više od zaliha!
Usis je preko para rasplinjača Keihin FCR 39, a Wolfman 2-u-1 usmjerava vrući ispuh iz motora od 900 ccm. Snaga se dovodi preko Ducabike spojke, a motocikl ima quickshifter — trik!
Iza stražnje strane, zakretna ruka Cagiva Elefant vodi do aluminijskog naplatka 4,5 x 17 inča, ovješenog Öhlinsovim amortizerom, a motocikl se kotrlja na gumama Conti Sport Attack 4 sprijeda i straga - uz zahvalnost Continental Spain za pomoć u sponzoriranju izgradnje.
Kokpit je pojednostavljen, a sadrži trik digitalni brojač okretaja od dobrih ljudi iz talijanske tvrtke AviaCompositi - jednog od sponzora motocikla.
Naravno, boja i natpisi jedan su od najupečatljivijih elemenata konstrukcije, podsjećajući na američke dragstere iz 1960-ih. To je djelo španjolskog Pintumota, dugogodišnjeg XTR suradnika i sponzora izgradnje.
Sve u svemu, ovo je izrada koja svakako vrijedi imena La Guapísima. U nastavku nam Pepo daje potpuni list izrade.
Build Sheet
- Donor Bike: Ducati Pantah 600TL (1986)
- Modified Pantah frame
- Engine: Cagiva Elefant 900 Marathon, high comp, ported heads, Silent Hetkit ignition kit with 16 maps, lightened flywheel, Ducabike antihopping clutch, quickshift, Keihin FCR 39 carburetors, DNA air filters
- RC racing oil radiator
- Exhaust: 2-into-1 Wolfman
- Swingarm: Cagiva Elefant 350
- Rear suspension: Öhlins
- Regina gold chain
- Hyosung GT650 front fork, lightened yokes, front wheel, NG rotor and brake caliper with Brembo pads
- Brembo front brake pump with XTR adjustable and foldable lever
- Brembo rear brake pump
- Frentubo front and rear brake lines
- Brembo clutch pump with XTR adjustable and foldable lever
- Frentubo clutch line
- XTR front mudguard
- XTR clip-ons
- Rizoma Nex brake fluid reservoir
- RAV footrests
- AviaCompositi Dashboard (rev counter)
- Domino quick-turn throttle and grips
- Domino starter commando
- FULBAT LIPO battery
- 4.5 x 17 inch aluminium rear rim
- Osado lenticular covers
- Continental Conti Sport Attack 4 front and rear tires
- XTR front fairing and bracket
- XTR fuel tank
- CNC Racing fuel cap
- XTR MK2 solo seat
- XTR upholstery
- XTR carbon fiber bellypan
- Pintumoto painting
Preuzeto: www.bikebound.com
